Lazarillo
Hace apenas un par de semanas leíamos una noticia de la agencia EFE en la que se nos informaba de que un compatriota nuestro, Amancio Ortega, fundador de la firma textil Inditex, con marcas como Zara, Massimo Dutti o Bershka, entre otras, se ha convertido en el tercer hombre más rico del mundo, con una fortuna de 46.600 millones de dólares (38.000 millones de euros), según el índice diario de Bloomberg. Ortega, de 76 años, ha aumentado su fortuna este año el 32%, 11.400 millones de dólares, a pesar de la crisis económica que afecta a la mayoría de sus compatriotas (a este Lazarillo le encanta hablar de la patria con tantos millones de distancia entre las fortunas de algunos y las penurias de millones de compatriotas). Dejamos al agudo lector que saque sus propias concluiones con relación al anuncio que sigue, twitteado hace unas fechas por Juventud SIN futuro @juventudsin, y a la información que se inserta después, publicada hace un año en El Confidencial:
BRASIL: DETECTAN OTROS 30 TALLERES DE ESCLAVOSVINCULADOS CON LA EMPRESA ZARA
"El Ministerio de Trabajo del gigante suramericano asegura que al menos en otros 33 talleres subcontratados por la firma gallega se habrían detectado las mismas irregularidades: hacinamiento, condiciones insalubres de trabajo y salarios de miseria. Pero la multinacional Inditex, propietaria de Zara, insiste en que se trata de una “situación excepcional”, según señaló ayer a El Confidencial un portavoz oficial del grupo textil fundado por Amancio Ortega.
Según reveló ayer la auditora fiscal del Ministerio de Trabajo Juliana Cassiano al diario O Globo, el de mayor tirada del país, la mayoría de los 15 inmigrantes bolivianos y peruanos liberados en los dos talleres de Sao Paulo no tenían documentos, habían sido introducidos clandestinamente en Brasil por redes de tráfico de seres humanos y trabajaban en unas condiciones “terribles”.
Su jornada laboral era de hasta 16 horas diarias, hacinados con cinco menores de edad en un espacio minúsculo que servía a la vez de taller y vivienda, con un solo cuarto de baño sucio y sin agua caliente, “y todo para ganar 200 o 300 reales [entre 90 y 130 euros] y estar endeudados con las mafias. La situación era muy, muy grave”.
Inditex volvió ayer a responsabilizar a la firma AHA, uno de sus más de 50 proveedores en Brasil, de haber subcontratado de forma “no autorizada” la fabricación de prendas de Zara en los dos talleres textiles clandestinos descubiertos por las autoridades de aquel país. Pero los inspectores del Ministerio de Trabajo rechazan los argumentos de la multinacional de Arteixo (A Coruña). “Si nosotros podemos rastrear la cadena de producción, Inditex también puede hacerlo”, sostiene Cassiano. “Y si Inditex es capaz de controlar la calidad de sus productos durante todo el proceso de producción, ¿por qué no hace lo mismo con la mano de obra que emplea?”.
+@Las niñas esclavas de Inditex
En el último año en este bendito pais ocupado y cercado por esas malditas personas que se llaman mercados, se disparó la venta de coches usados, el 70 % de los turismos que se compran son de segunda mano. así que según la filosofía de Susanita, los que los compran siempre van a ser pobres. El parque Español, va a a ser el más antiguo de Europa, con lo que el riesgo de accidente aumenta también en la nueva población empobrecida y genera más beneficios a las ITVs.
Cochazos en el mundo, los que invierten:Los millonarios en el mundo siguen creciendo, a costa de descender escalones la clase media y baja en muchos países.
Porsche aumentó las ventas en lo que va de año un 14%, esas ventas fueron dirigidas a ese 1% que no solo no padece la crisis, sino que se beneficia de ella, acumulando el capital que le detrae a las clases medias y que le carga que el pueblo solo se ocupe de lo material, porque los que pertenece al 1% son muy zen, muy filántropos y tienen mucha responsabilidad social corporativa.
Si la casta de los sacrificios se tira al mercado del automóvil de segunda mano, la casta de los beneficios se está comprando más Rolls Royce que nunca, blindados, tendrán que comprarlos como sigamos asi. Es sintomático que el año pasado en un momento de "recesión" mundial, se haya producido el mayor volumen de ventas de la historia con 3.538 unidades. Eso sí, los poseedores de Rolls Royce cuando los entrevistan suelen afirmar estar muy sensibilizados con la pobreza.
Fuentes:
La noticia de los coches:
http://economia.elpais.com/economia/2012/08/19/actualidad/1345404605_148577.html
La noticia de los cochazos:
Publicado en el extra de la Voz de Galicia del 19 de agosto del 2012
@¿FUE MASÓN ANTONIO MACHADO?, artículo de Félix Población en el diario Público
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