El Stanbrook, un paso más cerca de Alicante. Aunque puede que
no al completo. Tras iniciar Casa Mediterráneo las primeras pesquisas para
lograr que el histórico carguero británico tuviera un espacio de reconocimiento
en la ciudad, la entidad ha decidido enfocar sus esfuerzos en la creación de un
centro de interpretación dedicado al buque que se convirtió en un símbolo de
esperanza al final de la Guerra Civil española al salvar la vida de más de
2.000 republicanos. Este proyecto pretende exhibir piezas originales del barco,
que se encuentra hundido en las aguas del puerto de Amberes, a través
de un centro de interpretación en el que los usuarios podrían contar con una
experiencia inmersiva para conocer mejor la historia.
Los informes recientes de Casa Mediterráneo han revelado que el
Stanbrook, hundido en la costa belga, no se encuentra de una pieza, sino que el
buque está partido por la mitad y contiene en su interior los restos de una
veintena de marineros, lo cual añade una complejidad significativa a su recuperación
y traslado a Alicante. Andrés Perelló, director de Casa Mediterráneo, indicó en
declaraciones a este diario que, en estos momentos, "la extracción de las
dos partes habría que estudiar cómo podría realizarse, ya que es más compleja y
requiere el doble de presupuesto, en estos momentos estamos avanzando
lentamente y valorando todas las opciones", subrayando la dificultad de
las tareas técnicas que implica este proyecto.
Perelló explicó que una de las opciones más viables con las circunstancias
en las que se encuentra el histórico carguero británico es la
creación de un centro de interpretación que combine piezas originales del
Stanbrook con tecnología de realidad aumentada. "La opción
con más cuerpo ahora mimo sería la de un centro de interpretación con realidad
inmersiva. El centro contaría con piezas y tendría una filmación de
cómo está el buque actualmente y con realidad virtual y con el archivo que ya
se tiene, recrear la salida, las maquetas, alguna pieza y poder ver cómo
está en este momento. Da para un buen centro de interpretación porque el
Stanbrook no está a mucha profundidad, pero no está tan cerca de Amberes y está
en el límite de aguas belgas e inglesas. Además, está partido en dos y es
un cementerio con veinte tripulantes dentro", detalló Perelló.
Ante esta circunstancia, las costumbres marinas dictan dejar los
restos donde están, lo que requiere obtener permiso de las familias de los
marineros para extraer las piezas, un proceso que es tanto costoso como
laborioso legalmente, ya que necesitarían la autorización de las familias de
los veinte marineros, lo que llevaría más tiempo que usar las nuevas
tecnologías. "Esta circunstancia incrementa significativamente el
presupuesto y estamos estudiándolo. Además, tenemos contacto con varios
filántropos que estarían dispuestos a ayudar con el proyecto en caso de
que la situación se volverá más compleja", añadió Perelló.
Las reuniones con las autoridades y las partes interesadas serán cruciales
para definir la dirección que tomará el proyecto. "Hay que hablar con
Bélgica, con la familia del capitán y con la de los fallecidos, además de con
entidades y asociaciones de memoria histórica. Daremos pasos fijos cuando
veamos cuál es la dirección concreta que queremos tomar", indicó
Perelló. "Si la extracción la vemos inabarcable, iremos con la otra
opción. No podemos ir a la reunión si no sabemos qué vamos a hacer. No
es lo mismo un permiso para grabar que uno para extraer. Hay que plantear sin
levantar expectativas un plan que se pueda hacer".
Perelló destacó que las autoridades portuarias están cooperando y que la
relación entre administraciones no es un problema. "El problema es
cómo llega al puerto de Alicante y
en qué condiciones. El coste ya era elevado si el busque se encontraba de
una pieza y sin muertos, pero estando en dos piezas y con dos
reflotaciones, dos cargueros, seguridad, el acople y luego garantías de
conservación y mantenimiento no es tan fácil como la extracción de una
sola pieza", explicó el director de Casa Mediterráneo. "
Gemelo digital, la opción con más fuerza
Además del anuncio del inicio de las gestiones, Perelló asegura que parte
de su intención pasa por realizar un "gemelo digital" del
buque. Este proceso implicaría el uso de tecnología avanzada, incluida
la inteligencia artificial, para
recrear de manera precisa las características y detalles del Stanbrook.
"Si la extracción física del barco resulta difícil, podemos optar por una
reposición visual utilizando la inteligencia artificial. Una recreación digital
permitiría a las generaciones futuras conocer y apreciar la importancia
histórica del Stanbrook, incluso si el barco en sí no puede ser recuperado, con
un centro de interpretación con realidad inmersiva", indicó Perelló.
El director de Casa Mediterráneo admite que este proyecto presenta desafíos
técnicos, pero se muestra optimista sobre su viabilidad. "El gemelo
digital no tendría el mismo tamaño que el buque, pero sí que tendría
envergadura. Si fuera muy grande, nos gustaría hablar con el Puerto para
ver dónde podría colocarse, pero si no, podríamos tenerlo en exposición en
nuestras propias instalaciones junto con alguna pieza del buque. Lo importante
es que se vea que era un barco de carga y que la gente pueda hacerse una idea
de sus dimensiones", añadió Perelló.
Perelló también enfatizó la importancia de preservar esta parte de la
historia, recordando el trágico destino del Stanbrook, que fue bombardeado
frente a la costa belga apenas seis meses después de su partida desde Alicante.
"No tiene por qué morir", afirmó Perelló, destacando la
relevancia emocional y simbólica del barco para la ciudad.
Extracción del buque
El proceso para lograr el objetivo de la extracción completa del buque
es compleja y requiere una gran planificación, según desveló Perelló en
declaraciones a este medio. En primer lugar, se realizarán estudios exhaustivos
para determinar las condiciones en las que se encuentra el barco, lo que
implica una inversión de tiempo y recursos financieros significativos. Se
necesitará la colaboración de expertos para evaluar qué partes del Stanbrook
pueden ser recuperadas y cómo llevar a cabo dicha operación de manera segura y
efectiva.
El siguiente paso, según el director de Casa Mediterráneo, será establecer
acuerdos con las autoridades pertinentes, tanto en Bélgica, donde yace el barco
hundido a veinte metros de profundidad en el entorno cercano del puerto de
Amberes, como con el propietario actual del buque y de los familiares de los
veinte marineros fallecidos. Precisamente, es la autorización del país belga
otra de las gestiones que deberían llevarse a cabo desde Casa Mediterráneo. Perelló
indicó que se buscará dialogar con la embajada de Bélgica para conocer las
disposiciones legales y posibles apoyos que puedan facilitar el proceso.
A pesar de los obstáculos, Perelló reiteró su compromiso de trabajar para
lograr que una parte del Stanbrook regrese a Alicante, donde "merece
tener su espacio". "Supone tiempo y dinero encontrar a alguien que
pueda financiar unos estudios previos", reconoció, señalando los desafíos
financieros que enfrenta esta empresa. Sin embargo, Perelló se muestra
optimista ante las posibilidades, mencionando la disposición de algunos
filántropos a respaldar la iniciativa. "Hemos tenido unos primeros
contactos que estarían dispuestos a ayudarnos y creemos que tenemos
posibilidades de obtener la financiación", afirmó el director de Casa
Mediterráneo.
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