El pueblo español
está, siempre, a la altura de sí
mismo. Quienes no están a la
altura del pueblo ni de lo que un pueblo espera de ellos, nunca, son sus
dirigentes.La primera y estruendosa prueba, tan estruendosa
como la explosión escuchada
en el momento del descarrilamiento, es que un tramo de vía
de unos ochenta kilómetros, de
Orense a Santiago, por donde circulan a diario varios trenes de alta velocidad,
no exista un sistema de frenado automático
técnicamente denominado RTMS.
No
sólo la presunta negligencia del
maquinista es el riesgo que conlleva la omisión
de este sistema; el desvanecimiento, el desmayo o la enajenación
del conductor son circunstancias a tener en cuenta a la hora de diseñar
un sístema de seguridad de garantía
para todos los viajeros, máxime en un tramo donde existe una curva tan pronunciada a cuatro kilómetros
de la ciudad.
Sin embargo los dirigentes políticos
que promovieron y autorizaron la construcción
y el presupuesto previsto a tal fin, para no incrementar el gasto mantuvieron y
mantienen el carácter de vía
convencional dicho tramo.
Mientras tanto
los miles de millones en todos los rincones del país,
incluido el fantasmal y desaprovechado y faraónico
Centro biblioteca levantado en la propia ciudad de Santiago allá
por los años 80, años
en que empezaba a gestarse la burbuja, corrían
como ríos que de
algún modo ahora están
teñidos de la sangre de casi un
centenar de cadáveres, como
si de un campo de batalla se tratase.
Los dirigentes, una vez más,
lo mismo que en las otras desgraciadas decisiones que entonces no fueron las de
un maquinista de tren ni las de un capitán
del barco siniestrado, el Prestige, sino la de un incompetente ingeniero al
frente de un ministerio son el espíritu
mismo de la insensatez, de la ruindad y de la necedad superlativas.
Toda la
historia de este país está
impregnada y sobrecogida por estas tres irracionales atributos de los
individuos que rigen históricamente
su destino. Los únicos
"méritos"
de estos son su frecuente invocación
del alto espíritu del
pueblo español y de los
inigualables rasgos -ellos dicen- de solidaridad de que da muestras en todas
las circunstancias trágicas o
dramáticas, y que a ellos parece
redimibles siempre como miembros comunes de la colectividad.
En definitiva, si el largo tramo que precede a
la curva fatídica a
cuatro kilómetros de
Santiago estuviera dotado del sistema RTMS de frenado automático
en lugar del previsto para la circulación
de trenes convencionales, ahora no se estarían
llevando las manos a la cabeza los centenares de familiares de los fallecidos,
ahora este país no sería
la vergūenza que
Europa, y el mundo entero no maldeciría
la mezquindad y miserable condición
de los rectores de la sociedad española,
tanto los presentes como los pasados. Proceder así
es como sí Estados
Unidos abandonara los botones que accionan los centenares de misiles con cabeza
nuclear, a una sola persona aunque sea el presidente.
http://www.alertadigital.com/
Vídeo del accidente, relentizado:
http://www.youtube.com/
Explicación del sistema de seguridad ASFA:
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Puntos de Página
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Explicación del sistema de seguridad ASFA:
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DdA, X/2.445
3 comentarios:
Lo de toda la culpa para el maquinista no cuela. Solo hace falta recordar la tragedia del metro de Valencia. Si aquello paso y no se aclaró, lo del alvia puede ser más de lo mismo.
Lo que me extraña un tanto, no soy técnico, es la manera de descarrilar, como si los vagones fuesen uno solo y como si la vía se hubiese "convertido en una rampa" , como si se hubiese hundido, vamos. Es como su ahí algo hubiese fallado, el suelo o bien (dícen que es un tren con sistema de ejes adaptable a los distintos anchos de vía del recorrido ) los ejes del vagón que sigue a la máquina y además pudiera ser que alguno más. Todo son conjeturas y ansia por saber la verdad. Tampoco hay explicaciones acerca de "lo extraño de algunos movimientos en la parte izda del vídeo" como unos fogonazos que caen al suelo (¿pudieran ser cables o chispas de algún cortocruito ?) a la altura del muro y tras un poste mientras el tren llega. Tanbién hay quien quisiera saber qué objeto es ese que se ve en la vía enfrente de los arbustos, que por cierto en las imágenes son de un tono distinto al resto de los arbustos (y es que lejos de aclarar... ), si es falta de definición por lo que no se sabe si es un poste o algo sobre el mísmo rail (visto de frente al de la dcha.) . Antes de pensar en causas tremendistas, el análisis concienzudo de cuanto se nos pesenta en la imágen, pudiera desvelar deficiencias en la instalación, o deterioro por lluvia ...
Bueno, hoy ya a 30 del 7 ... Alguien debe de decir que es muy posible, y más que posible, que "el maquinista" parece que es un buen profesional y un buen ser humano; de hecho, en éste país no abundan los ejemplos de quien admite su "culpa" en culaquier campo, la culpa siempre es de otro, o de esto o aquello. Lo nauseabundo y vomitivo es lo de algún patriotero de algún canal de televisión, que claro: "compadece al maquinista" sólo despues de haberlo crucificado y haberse autoproclamado defensor de la "marca españa" (aquí España con minúscula siempre)y además de manera demagoga y retorcida, culpa de falta de respeto a las víctimas a quien cuestione sus verdadesw absolutas como campeón de la referida marca. No falta ahora quien diga que las medidas de seguridad no fallaron, claro: si no exitían o no estaban en funcionamiento, ¿cómo van a fallar?. No olvidemos que "el maquinista" además de ser una víctima más, por mucho que pudiera incriminarle, es Español. Pero está claro que para algunos, los de siempre, algunas marcas españa están por encima de los Españoles. La marca españa bien puede ser algo positivo, pero esto sólo con escrúpulos más propios de una sociedad democrática en progreso, y nunca con el desprecio con el que se les paga a los de siempre: los Españoles.
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