LOS TÚNELES DEL ALTO PORMA: SOLUCIONES YA, ANTES DE QUE LO LAMENTEMOS*

 

Félix Población

La primera vez que crucé los túneles del embalse del Porma, hace ya algunos años, me sorprendió que una carretera como la que comunica Asturias con León a través del Puerto de San Isidro, ofreciera en este tramo unas condiciones nada propicias para circular con seguridad, aun sabiendo que circulaba por la dada en llamar España vaciada/olvidada. 

Como esas condiciones no han mejorado y siguen siendo las mismas, las asociaciones vecinales, los ayuntamientos de la zona y otros colectivos de la montaña oriental leonesa acaban de hacer público un comunicado -dirigido al gobierno autonómico- en el que se reclama un tránsito seguro por los túneles de la carretera LE-331. Está en juego la seguridad vial, una de las responsabilidades públicas más acuciantes cuando no ofrece las suficientes garantías, a la que tienen derecho tanto los vecinos de esos municipios como cuantos viajeros o profesionales transitan por esta carretera de montaña. 

Se trata, además de los vecinos, de trabajadores, ganaderos, servicios públicos, transportistas, familias, visitantes, motoristas, y los miles de usuarios de la estación invernal de San Isidro. Quedan exentos los ciclistas  -entre los que me cuento-, que prefieren eludir internarse en la oscuridad de esos túneles con curva, por los que pedalear sería poco menos que jugarse la vida. 

Las condiciones objetivos de riesgo, según el comunicado, se llaman oscuridad, humedad, hielo en temporada invernal, niebla, nieve, fauna silvestre,- menor y mayor- cambios bruscos de luz en las bocas de entrada y salida, y tránsito frecuente en horas de baja visibilidad, especialmente al amanecer y al atardecer. Es obvio que así, la ciudadanía afectada plantee a este como a los anteriores gobierno autonómicos de Castilla y León, si lo que se requiere para tomar las correspondientes medidas es que se produzca un accidente grave, algo que si no ha ocurrido ya parece cosa de milagro. 

El vecindario del Alto Porma está harto de tanta negligencia en algo tan esencial como es una circulación sin riesgos: "Se trata de que  una infraestructura pública esencial no siga siendo tratada como una carretera residual de una comarca residual", leemos. Como se puede observar por lo que se demanda, no estamos ante una obra desmesurada. Basta con que la circulación por unos túneles de carretera tenga las mismas condiciones de seguridad que en cualquier otra carretera de montaña del país:

1. Iluminación LED de bajo consumo en el interior de los túneles.
2. Sistemas de encendido inteligente mediante sensores de presencia.
3. Energía solar o sistema híbrido con apoyo de red.
4. Balizamiento luminoso interior y guiado visual.
5. Señalización activa ante hielo, niebla, nieve o baja visibilidad.
6. Evaluación técnica del riesgo real del tramo.
7. Integración ambiental y paisajística de la solución.
8. Calendario público de ejecución, con presupuesto y responsables definidos.

HERALDO DE LEON DdA, XXII/6396